Globale vervaardiging klink eenvoudig. 'n Handelsmerk het 'n idee. 'n Fabriek maak dit. Die produk word verkoop. In die werklike lewe is dit selde so glad.
Al het tegnologie verbeter, verstaan baie handelsmerke en fabrieke mekaar steeds verkeerd. Hierdie misverstande veroorsaak vertragings, slegte produkte en verlore geld. Sommige maatskappye verloor ongeveer 10% van hul jaarlikse wins net uit hierdie probleme.
Verskillende tipes fabrieke (en hoekom dit saak maak)
Baie handelsmerke meng verskillende fabriekstipes saam. Dit veroorsaak van die begin af moeilikheid.
OEM (Oorspronklike Toerusting Vervaardiger)
Die handelsmerk besit die ontwerp. Die fabriek bou dit. As die ontwerp probleme het, moet die handelsmerk dit regmaak. Probleme begin wanneer die handelsmerk van die fabriek verwag om die produk gratis te herontwerp.
ODM (Oorspronklike Ontwerpvervaardiger)
Die fabriek ontwerp die produk. Die handelsmerk voeg klein veranderinge soos kleur of logo by. Omdat die fabriek die ontwerp besit, kan dit soortgelyke produkte aan ander handelsmerke verkoop. Die handelsmerk kan dan meestal deur bemarking meeding.
Kontrakvervaardiging (CM)
Die handelsmerk besit alles. Die fabriek verskaf hoofsaaklik werkers en toerusting om dit te vervaardig. Elke model het verskillende koste, bestellingsgroottes en tydraamwerke. As 'n handelsmerk hierdie modelle verwar, word verwagtinge onrealisties.
Die prototipe lokval
'n Prototipe is 'n toetsproduk. Dit wys dat iets kan werk. Maar daar is 'n groot verskil tussen 'dit werk een keer' en 'dit werk 10 000 keer.'
Prototipes word dikwels met die hand gemaak of 3D-gedruk. Massaproduksie gebruik groot masjiene soos spuitgietmasjiene. Hierdie masjiene tree anders op. Materiaal krimp. Onderdele buig. Masjiene het perke.
Daar is 'n riskante stadium tussen prototipe en volle produksie. Baie nuwe produkte sukkel in hierdie stadium.
Fabrieke moet dikwels die ontwerp aanpas om dit makliker te maak om te vervaardig. Dit word Design for Manufacturing (DFM) genoem. Hierdie veranderinge help die produk om werklike produksie te oorleef.
Klein verskille voeg by
In massaproduksie is niks heeltemal identies nie. Elke deel het 'n klein toegelate verskil. Dit word verdraagsaamheid genoem. Byvoorbeeld, 'n onderdeel kan 10 mm plus of minus 0,2 mm wees.
As verskeie dele effens in dieselfde rigting af is, pas die finale produk dalk nie reg inmekaar nie. Dit is verdraagsaamheidstapeling.
Sommige handelsmerke vra vir perfekte afmetings met geen toegelate verskil nie. Masjiene kan dit nie bereik nie. Wanneer verwagtinge fisiese perke ignoreer, word produksie stadig en duur.
Die Tech Pack Probleem
'n Tegnologiepakket is die instruksieboek vir die maak van 'n produk. Dit moet insluit:
Materiaal
Mates
Vergadering besonderhede
Toleransies
Weergawe geskiedenis
Baie handelsmerke stuur eenvoudige tekeninge met kort aantekeninge en verwag dat die fabriek alles sal verstaan.
As instruksies onduidelik is, sal die fabriek gewoonlik die vinnigste of goedkoopste metode kies. Die produk kan tegnies die instruksies volg, maar steeds die handelsmerk teleurstel.
Duidelike besonderhede voorkom argumente later.
Geldprobleme: MOQ's en verborge koste
MOQ beteken minimum bestelhoeveelheid. Dit is die kleinste bestelling wat 'n fabriek aanvaar.
Handelsmerke probeer dikwels om MOQ's te verlaag. Vanuit die fabriek se siening help MOQ's om opstelkoste te dek. Pasgemaakte vorms alleen kan tussen $5,000 en $50,000 kos. Masjiene moet voorberei word. Werkers moet geskeduleer word.
As die bestelling te klein is, kan die fabriek die prys per eenheid verhoog.
Daar is ook 'landkoste' Dit is ekstra koste na die fabrieksprys:
Versending
Invoerregte
Hawe fooie
Versekering
Binnelandse aflewering
Dit kan 30% tot 50% by die oorspronklike fabrieksprys voeg. As 'n handelsmerk vergeet om hiervoor te beplan, kan wins vinnig verdwyn.
Tyd is meer ingewikkeld as wat dit lyk
Handelsmerke dink dikwels aanlooptyd beteken hoe lank die fabriek op hul produk werk.
In werklikheid sit produkte meestal in die ry en wag.
Werklike produksie mag slegs 5% tot 10% van die totale aanlooptyd neem. Die res wag vir materiaal of masjientyd.
Seisoenale vakansiedae kan ook vertragings veroorsaak. Tydens die nuwe maanjaar sluit baie fabrieke vir weke. Produksie vertraag voor en na die vakansie. Handelsmerke wat te laat beplan, kan maande met geen voorraad in die gesig staar nie.
Kwaliteit verskille
Fabrieke en handelsmerke sien kwaliteit dikwels anders.
Baie fabrieke gebruik AQL (Acceptable Quality Limit). Dit is 'n metode waar inspekteurs 'n monster in plaas van elke enkele produk nagaan.
Byvoorbeeld, in 'n monster van 200 stukke, kan tot 10 groot defekte steeds onder algemene standaarde aanvaar word.
'n Handelsmerk kan 'n paar gebrekkige items teëkom en verkeerdelik glo dat die hele besending gebrekkig is. Die fabriek kan sê die besending voldoen aan die ooreengekome reëls. Sonder 'n duidelike ooreenkoms in plek voor produksie, is konflik waarskynlik.
Interne handelsmerkprobleme
Soms is die probleem binne die handelsmerk.
Bemarkingspanne beloof kenmerke. Ingenieurs sukkel om hulle binne begroting te maak. Die fabriek ontvang gemengde boodskappe.
Wetlike besonderhede maak ook saak. As 'n handelsmerk vir 'n vorm betaal, kan hulle aanvaar dat hulle dit ten volle besit. Sonder 'n duidelike gereedskapeienaarskapooreenkoms kan die fabriek weier om dit later vry te stel.
Duidelike kontrakte beskerm beide kante.
Die groter prentjie
Fabrieke werk onder fisiese, finansiële en tydsbeperkings. Handelsmerke ondervind ook druk van markte en kliënte.
Wanneer handelsmerke fabrieke as langtermynvennote behandel en verstaan hoe massaproduksie werk, neem probleme af.
Duidelike ontwerpe. Realistiese metings. Gedetailleerde tegnologie pakke. Eerlike kostebeplanning. Vroeë skedulering.
Vervaardiging is 'n stelsel. Wanneer beide kante die reëls van fisika, statistieke en geld verstaan, loop die stelsel baie gladder.
