Producția globală sună simplă. Un brand are o idee. O fabrică o face. Produsul este vândut. În viața reală, rareori este atât de lin.
Chiar dacă tehnologia s-a îmbunătățit, multe mărci și fabrici încă se înțeleg greșit. Aceste neînțelegeri cauzează întârzieri, produse proaste și bani pierduti. Unele companii pierd aproximativ 10% din profitul lor anual doar din cauza acestor probleme.
Diferite tipuri de fabrici (și de ce contează)
Multe mărci amestecă diferite tipuri de fabrici. Asta provoacă probleme de la început.
OEM (producător de echipamente originale)
Brandul deține designul. Fabrica o construiește. Dacă designul are probleme, marca trebuie să-l repare. Problemele încep atunci când marca se așteaptă ca fabrica să reproiecteze produsul gratuit.
ODM (producător de design original)
Fabrica proiectează produsul. Marca adaugă mici modificări, cum ar fi culoarea sau logo-ul. Deoarece fabrica deține designul, poate vinde produse similare altor mărci. Brandul poate concura apoi mai ales prin marketing.
Contract de fabricație (CM)
Brandul deține totul. Fabrica furnizează în principal muncitori și echipamente pentru producerea acesteia. Fiecare model are costuri, dimensiuni de comandă și intervale de timp diferite. Dacă un brand confundă aceste modele, așteptările devin nerealiste.
Capcana prototipului
Un prototip este un produs de testare. Arată că ceva poate funcționa. Dar există o mare diferență între „funcționează o dată” și „funcționează de 10.000 de ori”.
Prototipurile sunt adesea realizate manual sau imprimate 3D. Producția de masă folosește mașini mari, cum ar fi mașinile de turnat prin injecție. Aceste mașini se comportă diferit. Materialele se micșorează. Piesele se îndoaie. Mașinile au limite.
Există o etapă riscantă între prototip și producția completă. Multe produse noi se luptă în această etapă.
Fabricile trebuie adesea să ajusteze designul pentru a face mai ușor de produs. Aceasta se numește Design for Manufacturing (DFM). Aceste modificări ajută produsul să supraviețuiască producției reale.
Diferențele minuscule se adaugă
În producția de masă, nimic nu este perfect identic. Fiecare parte are o mică diferență permisă. Aceasta se numește toleranță. De exemplu, o piesă poate avea 10 mm plus sau minus 0,2 mm.
Dacă mai multe piese sunt ușor deplasate în aceeași direcție, este posibil ca produsul final să nu se potrivească corect. Aceasta este o stivă de toleranță.
Unele mărci solicită măsurători perfecte fără nicio diferență permisă. Mașinile nu pot realiza asta. Când așteptările ignoră limitele fizice, producția devine lentă și costisitoare.
Problema pachetului tehnic
Un pachet de tehnologie este manualul de instrucțiuni pentru realizarea unui produs. Ar trebui să includă:
Materiale
Măsurătorile
Detalii de montaj
Toleranțe
Istoricul versiunilor
Multe mărci trimit desene simple cu note scurte și se așteaptă ca fabrica să înțeleagă totul.
Dacă instrucțiunile sunt neclare, fabrica va alege de obicei cea mai rapidă sau cea mai ieftină metodă. Produsul poate urma din punct de vedere tehnic instrucțiunile, dar totuși dezamăgește marca.
Detaliile clare previn argumentele mai târziu.
Probleme de bani: MOQ-uri și costuri ascunse
MOQ înseamnă cantitatea minimă de comandă. Este cea mai mică comandă pe care o acceptă o fabrică.
Mărcile încearcă adesea să scadă MOQ-urile. Din punctul de vedere al fabricii, MOQ-urile ajută la acoperirea costurilor de instalare. Numai matrițele personalizate pot costa între 5.000 și 50.000 USD. Mașinile trebuie pregătite. Lucrătorii trebuie să fie programați.
Dacă comanda este prea mică, fabrica poate crește prețul pe unitate.
Există, de asemenea, „costuri de aterizare”. Acestea sunt costuri suplimentare după prețul de fabrică:
Transport
Taxe de import
Taxe portuare
Asigurare
Livrare internă
Acestea pot adăuga 30% până la 50% la prețul inițial de fabrică. Dacă un brand uită să planifice acest lucru, profitul poate dispărea rapid.
Timpul este mai complicat decât pare
Brandurile cred adesea că timpul de livrare înseamnă cât timp lucrează fabrica la produsul lor.
În realitate, de cele mai multe ori, produsele stau la coadă.
Producția reală poate dura doar 5% până la 10% din timpul total de livrare. Restul este în așteptarea materialelor sau a timpului mașinii.
Sărbătorile sezoniere pot provoca, de asemenea, întârzieri. În timpul Anului Nou Lunar, multe fabrici se închid săptămâni întregi. Producția încetinește înainte și după vacanță. Mărcile care planifică prea târziu se pot confrunta cu luni fără inventar.
Dezacorduri de calitate
Fabricile și mărcile văd adesea calitatea diferit.
Multe fabrici folosesc AQL (Limita de calitate acceptabilă). Este o metodă prin care inspectorii verifică un eșantion în loc de fiecare produs.
De exemplu, într-un eșantion de 200 de bucăți, până la 10 defecte majore pot fi încă acceptate conform standardelor comune.
O marcă poate întâmpina câteva articole defecte și poate crede în mod eronat că întreaga expediere este defectuoasă. Fabrica poate spune că transportul îndeplinește regulile convenite. Fără un acord clar înainte de producție, este probabil un conflict.
Probleme interne ale mărcii
Uneori problema este în interiorul mărcii.
Echipele de marketing promit caracteristici. Inginerii se străduiesc să le facă în limita bugetului. Fabrica primește mesaje mixte.
Detaliile juridice contează și ele. Dacă o marcă plătește pentru o matriță, poate presupune că o deține în totalitate. Fără un acord clar de proprietate a sculelor, fabrica poate refuza să le lanseze ulterior.
Contractele clare protejează ambele părți.
Imaginea de ansamblu
Fabricile lucrează în limite fizice, financiare și de timp. De asemenea, mărcile se confruntă cu presiunea piețelor și a clienților.
Când mărcile tratează fabricile ca parteneri pe termen lung și înțeleg cum funcționează producția de masă, problemele scad.
Modele clare. Măsurători realiste. Pachete tehnice detaliate. Planificare onestă a costurilor. Programare timpurie.
Fabricarea este un sistem. Când ambele părți înțeleg regulile fizicii, statisticilor și banilor, sistemul funcționează mult mai bine.
