Ülemaailmne tootmine kõlab lihtsalt. Brändil on idee. Seda teeb tehas. Toode müüakse. Päriselus on see harva nii sujuv.
Kuigi tehnoloogia on paranenud, saavad paljud kaubamärgid ja tehased ikka veel üksteisest valesti aru. Need arusaamatused põhjustavad viivitusi, halbu tooteid ja raha kaotamist. Mõned ettevõtted kaotavad nende probleemide tõttu umbes 10% oma aastakasumist.
Erinevat tüüpi tehased (ja miks see on oluline)
Paljud kaubamärgid segavad erinevaid tehasetüüpe. See tekitab algusest peale probleeme.
OEM (Original Equipment Manufacturer)
Brändile kuulub disain. Tehas ehitab selle. Kui disainiga on probleeme, peab bränd need parandama. Probleemid algavad siis, kui bränd eeldab, et tehas kujundab toote tasuta ümber.
ODM (Original Design Manufacturer)
Tehas kujundab toote. Bränd lisab väikseid muudatusi, nagu värv või logo. Kuna tehasele kuulub disain, saab ta müüa sarnaseid tooteid teistele kaubamärkidele. Seejärel võib bränd konkureerida peamiselt turunduse kaudu.
Lepinguline tootmine (CM)
Brändile kuulub kõik. Tehas varustab selle tootmiseks peamiselt töötajaid ja seadmeid. Igal mudelil on erinevad kulud, tellimuse suurused ja ajaraamid. Kui bränd ajab need mudelid segamini, muutuvad ootused ebarealistlikuks.
Prototüübi lõks
Prototüüp on katsetoode. See näitab, et miski võib toimida. Kuid 'see töötab üks kord' ja 'see töötab 10 000 korda' on suur erinevus.
Prototüübid on sageli käsitsi valmistatud või 3D-prinditud. Masstootmises kasutatakse suuri masinaid, nagu survevalumasinad. Need masinad käituvad erinevalt. Materjalid kahanevad. Osad painduvad. Masinatel on piirangud.
Prototüübi ja täistootmise vahel on riskantne etapp. Paljud uued tooted on selles etapis hädas.
Tihti peavad tehased disaini kohandama, et seda oleks lihtsam toota. Seda nimetatakse tootmiseks disainimiseks (DFM). Need muudatused aitavad tootel reaalset tootmist üle elada.
Väikesed erinevused liidetakse
Masstootmises pole miski täiesti identne. Igal osal on väike lubatud erinevus. Seda nimetatakse sallivuseks. Näiteks võib osa olla 10 mm pluss või miinus 0,2 mm.
Kui mitu osa on samas suunas veidi eemal, ei pruugi lõpptoode omavahel õigesti sobituda. See on tolerantsuse suurendamine.
Mõned kaubamärgid nõuavad täiuslikke mõõte ilma lubatud erinevuseta. Masinad ei suuda seda saavutada. Kui ootused eiravad füüsilisi piire, muutub tootmine aeglaseks ja kulukaks.
Tehnilise paketi probleem
Tehniline pakett on toote valmistamise juhend. See peaks sisaldama:
Materjalid
Mõõtmised
Montaaži üksikasjad
Tolerantsid
Versiooni ajalugu
Paljud kaubamärgid saadavad lihtsaid jooniseid lühikeste märkustega ja eeldavad, et tehas saab kõigest aru.
Kui juhised on ebaselged, valib tehas tavaliselt kiireima või odavama meetodi. Toode võib tehniliselt järgida juhiseid, kuid siiski valmistab kaubamärgile pettumuse.
Selged üksikasjad takistavad hiljem argumente.
Rahaprobleemid: MOQ-d ja varjatud kulud
MOQ tähendab minimaalset tellimuse kogust. See on väikseim tellimus, mida tehas vastu võtab.
Brändid püüavad sageli MOQ-d alandada. Tehase arvates aitavad MOQ-d katta seadistuskulusid. Ainuüksi kohandatud vormid võivad maksta 5000–50 000 dollarit. Masinad tuleb ette valmistada. Töötajad tuleb planeerida.
Kui tellimus on liiga väike, võib tehas ühiku hinda tõsta.
Samuti on 'maanduskulud'. Need on lisakulud pärast tehasehinda:
Need võivad algsele tehasehinnale lisada 30–50%. Kui bränd unustab seda planeerida, võib kasum kiiresti kaduda.
Aeg on keerulisem, kui paistab
Brändid arvavad sageli, et tarneaeg tähendab seda, kui kaua tehas nende tootega töötab.
Tegelikkuses seisavad tooted enamiku ajast järjekorras.
Tegelik tootmine võib võtta vaid 5–10% kogu teostusajast. Ülejäänu ootab materjale või masina aega.
Hooajalised pühad võivad samuti põhjustada viivitusi. Kuu-uusaasta ajal suletakse paljud tehased nädalateks. Tootmine aeglustub enne ja pärast puhkust. Kaubamärgid, kes plaanivad liiga hilja, võivad jääda kuude kaupa ilma laoseisuta.
Kvaliteedi erimeelsused
Tehased ja kaubamärgid näevad kvaliteeti sageli erinevalt.
Paljud tehased kasutavad AQL-i (acceptable Quality Limit). See on meetod, kus inspektorid kontrollivad iga toote asemel proovi.
Näiteks 200 tükist koosnevas proovis võib ühiste standardite alusel siiski aktsepteerida kuni 10 suuremat defekti.
Brändil võib olla mõni defektne üksus ja ta võib ekslikult arvata, et kogu saadetis on vigane. Tehas võib öelda, et saadetis vastab kokkulepitud reeglitele. Ilma selge kokkuleppeta enne tootmist on konflikt tõenäoline.
Brändisisesed probleemid
Mõnikord on probleem brändi sees.
Turundusmeeskonnad lubavad funktsioone. Insenerid näevad vaeva, et neid eelarve piires teha. Tehas saab segasõnumeid.
Samuti loevad juriidilised üksikasjad. Kui kaubamärk maksab hallituse eest, võib ta eeldada, et see kuulub neile täielikult. Ilma selge tööriista omandilepinguta võib tehas keelduda seda hiljem vabastamast.
Selged lepingud kaitsevad mõlemat poolt.
Suurem Pilt
Tehased töötavad füüsiliste, rahaliste ja ajaliste piirangute alusel. Brändid seisavad silmitsi ka turgude ja klientide survega.
Kui kaubamärgid suhtuvad tehastesse kui pikaajalistesse partneritesse ja mõistavad masstootmise toimimist, vähenevad probleemid.
Selged kujundused. Realistlikud mõõtmised. Üksikasjalikud tehnikapaketid. Aus kulude planeerimine. Varajane ajaplaneerimine.
Tootmine on süsteem. Kui mõlemad pooled mõistavad füüsika-, statistika- ja rahareegleid, töötab süsteem palju sujuvamalt.
